Le pneu est un organe de sécurité essentiel, c’est le SEUL ET UNIQUE point de contact entre la route et votre véhicule, c’est pourquoi il ne faut en aucun cas le négliger !
Ces “15 cm” doivent assurer votre sécurité par tous les temps, dans toutes les conditions de route et pendant des milliers de kilomètres.
>>> Quand changer vos pneus ?
Lorsque la profondeur minimum légale de 1,6mm (épaisseur du témoin d’usure) est dépassée ou usure irrégulière, en cas de blessure non réparable sur la structure, etc.
>>> Conseil de montage
Il est conseillé de monter les pneus neufs (ou les moins usés) à l’arrière pour assurer la meilleure tenue de route en situation difficile (freinage d’urgence ou courbe serrée) principalement sur chaussée glissante.
Fig. 1 - Majorité des véhicules
Traction avant, les pneus avant s’usent donc plus vite que ceux posés à l’arrière.
Le conducteur est habitué à une voiture ayant moins d’adhérence à l’avant.
Fig. 2 - Pneus neufs à l’avant
Le comportement de la voiture va changer, le conducteur sera surpris (équilibre d’adhérence AV/AR inversé et fausse impression de sécurité).
Sur route glissante, la perte d’adhérence se produit tout d’abord à l’arrière, sur l’essieu que l’on ne contrôle pas.
Fig. 3 - Pneus neufs à l’arrière
Le comportement du véhicule sera celui que connaissait le conducteur (équilibre d’adhérence maintenu, mais avec un niveau de sécurité supérieur). Adhérence maxi
sur l’essieu arrière, celui que le conducteur ne contrôle pas.
